Import og ombygging

[J***@gmail.com]

Jeg lure rpå følgende: Gitt at en kjøper en Pajero fra 98 eller 99 i
Tyskland og tar den med hjem til avgiftsberget. For ikke å gjøre det
hundr eprosent ulønnsomt vil jeg ombygge bilen til varebil, dvs.
snappe ut bakseter og få skrudd på et gitter.
Men hva betaler en da til Tollvesenet ved importen? Betaler en da full
avgift for personbil og så et gebyr for å endre bilen til varebil?
Eller? Jeg kan umulig tenke meg at noen i Tyskland selger disse bilene
med gitter og ingen bakseter...
Og hvor mye koster en slik ombygging, dvs. utrøsking av bakseter og
oppskruing av gitter? kan et hvilket som helst verksted gjøre det?

[Clas Mehus]

Post by J***@gmail.com
Jeg lure rpå følgende: Gitt at en kjøper en Pajero fra 98 eller 99 i
Tyskland og tar den med hjem til avgiftsberget. For ikke å gjøre det
hundr eprosent ulønnsomt vil jeg ombygge bilen til varebil, dvs.
snappe ut bakseter og få skrudd på et gitter.
Men hva betaler en da til Tollvesenet ved importen? Betaler en da full
avgift for personbil og så et gebyr for å endre bilen til varebil?
Eller? Jeg kan umulig tenke meg at noen i Tyskland selger disse bilene
med gitter og ingen bakseter...
Og hvor mye koster en slik ombygging, dvs. utrøsking av bakseter og
oppskruing av gitter? kan et hvilket som helst verksted gjøre det?

Kjøper du en så gammel bil som 1998 er det vel ikke rare summen i
tillegg for personbil kontra varebil. Husk at etter 10 år er det ingen
avgift, og for hvert år "nedskrives" avgiftsandelen. Altså koster det
bare en brøkdel etter 9 år kontra når bilen var ny. Dette gjelder også
ved bruktimport.

[Jan E]

Post by Clas Mehus

Post by J***@gmail.com
Jeg lure rpå følgende: Gitt at en kjøper en Pajero fra 98 eller 99 i
Tyskland og tar den med hjem til avgiftsberget. For ikke å gjøre det
hundr eprosent ulønnsomt vil jeg ombygge bilen til varebil, dvs.
snappe ut bakseter og få skrudd på et gitter.
Men hva betaler en da til Tollvesenet ved importen? Betaler en da full
avgift for personbil og så et gebyr for å endre bilen til varebil?
Eller? Jeg kan umulig tenke meg at noen i Tyskland selger disse bilene
med gitter og ingen bakseter...
Og hvor mye koster en slik ombygging, dvs. utrøsking av bakseter og
oppskruing av gitter? kan et hvilket som helst verksted gjøre det?

Kjøper du en så gammel bil som 1998 er det vel ikke rare summen i
tillegg for personbil kontra varebil. Husk at etter 10 år er det ingen
avgift, og for hvert år "nedskrives" avgiftsandelen. Altså koster det
bare en brøkdel etter 9 år kontra når bilen var ny. Dette gjelder også
ved bruktimport.
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar när han dör vinner..."

Du finner avgiftskalkulator på toll.no

Jan E

[Nosferatum]

Post by Clas Mehus

Post by J***@gmail.com
Jeg lure rpå følgende: Gitt at en kjøper en Pajero fra 98 eller 99 i
Tyskland og tar den med hjem til avgiftsberget. For ikke å gjøre det
hundr eprosent ulønnsomt vil jeg ombygge bilen til varebil, dvs.
snappe ut bakseter og få skrudd på et gitter.
Men hva betaler en da til Tollvesenet ved importen? Betaler en da full
avgift for personbil og så et gebyr for å endre bilen til varebil?
Eller? Jeg kan umulig tenke meg at noen i Tyskland selger disse bilene
med gitter og ingen bakseter...
Og hvor mye koster en slik ombygging, dvs. utrøsking av bakseter og
oppskruing av gitter? kan et hvilket som helst verksted gjøre det?

Kjøper du en så gammel bil som 1998 er det vel ikke rare summen i
tillegg for personbil kontra varebil. Husk at etter 10 år er det ingen
avgift, og for hvert år "nedskrives" avgiftsandelen. Altså koster det
bare en brøkdel etter 9 år kontra når bilen var ny. Dette gjelder også
ved bruktimport.
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar när han dör vinner..."

Akk nei. Det er slik at avgiftene for varebil-->personbil først
opphører etter 10 år ETTER at bilen er første gang registrert i Norge.
Dessverre.